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2026年新能源（850101）車市內(nèi)需階段性承壓已成為共識，但行業(yè)并未失去增長動能，而是從過去依賴價(jià)格與政策驅(qū)動的擴(kuò)張，轉(zhuǎn)向由產(chǎn)品、結(jié)構(gòu)與海外市場支撐的增長模式。與此同時(shí)，成本端的上行正在壓縮利潤空間，使得“增長但不賺錢”的問題逐步顯性化。