新京報訊(記者張璐)4月28日，亞洲清潔空氣中心發(fā)布了和清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院研究團(tuán)隊(duì)共同編寫的報告《綠卡先鋒場景：電動重卡在鋼鐵（850106）行業(yè)的應(yīng)用進(jìn)展研究》。清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院副教授張少君表示，鋼鐵（850106）行業(yè)已成為電動重卡推廣應(yīng)用的先鋒場景，顯著成效背后，主要源于政策引導(dǎo)、技術(shù)適配和經(jīng)濟(jì)可行性三方面的共同作用。
報告顯示，在超低排放改造、重點(diǎn)行業(yè)大氣環(huán)境績效分級管理兩項(xiàng)核心政策的推動下，鋼鐵（850106）行業(yè)較早便開始探索運(yùn)輸環(huán)節(jié)的清潔化轉(zhuǎn)型。以鋼鐵（850106）生產(chǎn)大省河北為例，2024年超低排放改造公示的鋼鐵（850106）企業(yè)中，廠內(nèi)運(yùn)輸車輛的新能源（850101）貨車平均占比已達(dá)60%，2025年該比例進(jìn)一步提升至93%，部分企業(yè)已實(shí)現(xiàn)100%電動化替代；在進(jìn)出廠運(yùn)輸環(huán)節(jié)，新能源（850101）貨車承擔(dān)的貨運(yùn)比例目前普遍超過70%，部分企業(yè)更是達(dá)到90%。
政策方面，多地同步實(shí)施財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、金融支持等經(jīng)濟(jì)激勵政策，以及重污染天氣減排豁免、監(jiān)督正面清單等差異化管理措施，在一定程度上降低了企業(yè)轉(zhuǎn)型成本，也增強(qiáng)了“達(dá)標(biāo)”企業(yè)在重污染天氣應(yīng)對、監(jiān)督執(zhí)法與生產(chǎn)組織中的靈活性，進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)轉(zhuǎn)型的主動性。
技術(shù)方面，電池能量密度提升、補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施加速完善，使電動重卡更好適應(yīng)高頻、重載運(yùn)輸工況，提升了其在復(fù)雜工況下的運(yùn)行效率和可靠性。
經(jīng)濟(jì)性方面，電池和整車成本下降，推動中小電量車型的經(jīng)濟(jì)性已與柴油重卡相當(dāng)，甚至在一些技術(shù)組合下表現(xiàn)更優(yōu)，有效增強(qiáng)了電動重卡的市場競爭力。
“鋼鐵（850106）行業(yè)的探索為其他行業(yè)提供了可復(fù)制、可借鑒的路徑與經(jīng)驗(yàn)?！睆埳倬f，從短距高頻、線路固定的場景入手，有助于降低技術(shù)與運(yùn)營不確定性；通過車輛、補(bǔ)能、調(diào)度的整體設(shè)計(jì)，提高運(yùn)輸組織和運(yùn)營效率?？紤]到不同行業(yè)在自身運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、運(yùn)距需求、企業(yè)規(guī)模和經(jīng)濟(jì)承受能力等方面存在顯著差異，在參考借鑒經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)模式時，還需因地制宜、差異化推進(jìn)。
