2026年北京車展首日，吉利（K80175）控股集團(tuán)在科技生態(tài)展臺上開啟了一項(xiàng)看似與車展/汽車無關(guān)的對談，主題是圍繞“跨時代躍遷人才培養(yǎng)計劃”(以下簡稱“躍遷計劃”)深入探討AI時代的創(chuàng)新人才培養(yǎng)路徑。
首批報名該計劃的全國高中生與家長代表，與來自新能源汽車（885431）、人工智能（885728）、低空飛行和低軌衛(wèi)星領(lǐng)域的導(dǎo)師代表，吉利（K80175）控股集團(tuán)高級副總裁兼CTO沈源，千里科技（601777）董事長、階躍星辰董事長印奇面對面交流。
一個汽車企業(yè)的展臺，主角不是新車發(fā)布，但這背后恰恰藏著吉利（K80175）當(dāng)下最值得關(guān)注的發(fā)展邏輯。
消除“剪刀差”，吉利“躍遷計劃”重構(gòu)人才供給
當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷全面轉(zhuǎn)型期，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的深度融合重構(gòu)產(chǎn)業(yè)邏輯，AI技術(shù)的全面滲透，為這場轉(zhuǎn)型按下了“加速鍵”。
根據(jù)招聘平臺一季度數(shù)據(jù)，研發(fā)技術(shù)類崗位是整個人才需求的“主干”，占比超過兩成，與生產(chǎn)制造類崗位共同構(gòu)成新質(zhì)產(chǎn)業(yè)的用人“基本盤”。
其中，在新一代信息技術(shù)領(lǐng)域，數(shù)字后端工程師崗位的需供比高達(dá)6.43，即6個以上的崗位等待1位合適的人才。在新能源汽車（885431）領(lǐng)域，智能駕駛（885736）系統(tǒng)工程師的需供比達(dá)到16，緊缺程度位居前列。
兩會期間，多個汽車界代表的聲音罕見地聚焦于智能汽車人才教育和培養(yǎng)。吉利（K80175）控股集團(tuán)董事長李書福在一份《關(guān)于加快設(shè)立“智能電動車輛”一級交叉學(xué)科的提案》中指出，我國汽車產(chǎn)業(yè)長期面臨“復(fù)合創(chuàng)新人才嚴(yán)重短缺、前瞻性原始創(chuàng)新支撐乏力”的瓶頸。
八部門聯(lián)合印發(fā)的《“人工智能（885728）+制造”專項(xiàng)行動實(shí)施意見》也明確要求“培養(yǎng)既懂人工智能（885728）又懂制造業(yè)應(yīng)用的復(fù)合型人才”。
從政策和市場端不難發(fā)現(xiàn)，打破人才瓶頸，是保障中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)創(chuàng)新與提升全球市場競爭力的關(guān)鍵支撐。汽車行業(yè)的競爭，上半場是電動化，下半場是智能化，而貫穿全場的還是人才的培養(yǎng)。
實(shí)際上，吉利（K80175）一直將人才培養(yǎng)置于長期戰(zhàn)略之上。近三十年前，為解決造車一線人才稀缺，吉利（K80175）走上了“產(chǎn)業(yè)建到哪，學(xué)校辦到哪”的產(chǎn)教融合之路。30年來，吉利（K80175）累計培養(yǎng)近30萬畢業(yè)生，建成從中高職、應(yīng)用型本科到研究生教育的多層次人才通道。據(jù)公開報道，吉利（K80175）的歷年畢業(yè)生約80%進(jìn)入全國相關(guān)行業(yè)就職。
但是，AI時代下對人的要求遠(yuǎn)超過往，眼下需要更多能進(jìn)行跨學(xué)科系統(tǒng)思考的復(fù)合型人才。行業(yè)人士分析，人才培養(yǎng)理念要從原來的專業(yè)導(dǎo)向，向產(chǎn)業(yè)需求導(dǎo)向轉(zhuǎn)變，強(qiáng)化與頭部企業(yè)、鏈主企業(yè)、科研院所的協(xié)同。傳統(tǒng)大學(xué)的課程供給與產(chǎn)業(yè)實(shí)際需求之間，形成了李書福所說的“剪刀差”。
針對人才緊缺，吉利（K80175）將人才培養(yǎng)升級至“芯位教育”階段。芯位教育依托芯位科技強(qiáng)大的底層AI能力與多元協(xié)同生態(tài)，構(gòu)建了“坐在AI上大學(xué)”的數(shù)智底座，“躍遷計劃”正是這一階段的典型實(shí)踐，該項(xiàng)目在2026年3月由吉利（K80175）控股與芯位科技聯(lián)合發(fā)布。
“躍遷計劃”的破局點(diǎn)在于面向高中畢業(yè)生開放，吉利（K80175）將從上萬份有效報名申請中遴選首批學(xué)生，由CEO及科研領(lǐng)軍人才親自帶教，在新能源汽車（885431）、人工智能（885728）、低空飛行及低軌衛(wèi)星四大業(yè)務(wù)領(lǐng)域真實(shí)崗位中學(xué)習(xí)。
這不是傳統(tǒng)意義上的“招生”，而是一種“人才發(fā)現(xiàn)”——試圖在人才成長的最早期，將產(chǎn)業(yè)需求嵌入培養(yǎng)鏈條，縮短“從知識儲備到解決真問題”的轉(zhuǎn)化周期（883436）。
不止造車，吉利以人才標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展
對一家年?duì)I收3452億元、銷量302萬輛的汽車企業(yè)而言，人才儲備意味著在行業(yè)變局中時刻掌握著戰(zhàn)略主動權(quán)。2025年，吉利（K80175）的研發(fā)開支總額達(dá)176.2億元，同比增長29%，“躍遷計劃”不止是企業(yè)在社會責(zé)任層面的實(shí)踐，更是一項(xiàng)對人才供應(yīng)鏈體系重構(gòu)的投資。
從成本和收益兩端拆解上述邏輯，會更加清晰。
通過“躍遷計劃”將培養(yǎng)周期（883436）拉長，雖然前期投入較大，但定向培養(yǎng)的高中畢業(yè)生更早地開始浸潤于吉利（K80175）產(chǎn)業(yè)生態(tài)，其文化契合度和產(chǎn)業(yè)理解程度將更加深刻。在復(fù)合型人才短缺的背景下，這筆前期投入將會撬動更大的人才價值。
具體來說，“躍遷計劃”的四大定向領(lǐng)域——新能源汽車（885431）、人工智能（885728）、低空飛行、低軌衛(wèi)星，正是吉利（K80175）2030戰(zhàn)略中構(gòu)建全域技術(shù)體系的核心板塊。另外，有一組關(guān)鍵指標(biāo)是，到2030年，吉利（K80175）實(shí)現(xiàn)全球總銷量突破650萬輛(乘用車（884099）+商用車)，躋身全球車企銷量前五，其中新能源（850101）銷量占比約75%，海外銷（885840）量占比超三分之一。要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)乃至更長遠(yuǎn)的規(guī)劃，離不開復(fù)合型技術(shù)人才的供給問題。
從高中畢業(yè)生中挑選合適的學(xué)生進(jìn)入吉利（K80175）的人才培養(yǎng)體系，人才忠誠度高、流失率低，與核心技術(shù)綁定緊密。而且一旦這套模式跑通，學(xué)生直接參與前沿技術(shù)落地，而培養(yǎng)出的人才又反向賦能生態(tài)業(yè)務(wù)，形成“技術(shù)布局-人才培養(yǎng)-生態(tài)反哺”的正向循環(huán)，成為具備示范效應(yīng)的產(chǎn)教融合標(biāo)準(zhǔn)。
值得關(guān)注的是，“躍遷計劃”的一大潛在價值在于人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的“外溢”。吉利（K80175）人才發(fā)展集團(tuán)CEO、全球芯位科技集團(tuán)董事長兼總裁陸丹表示，吉利（K80175）愿意和更多行業(yè)伙伴一起制定“實(shí)戰(zhàn)型人才能力模型”，把企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)前置到培養(yǎng)環(huán)節(jié)中。
可以想象的是，吉利（K80175）未來或許能建立新的人才培養(yǎng)體系來深刻影響行業(yè)，進(jìn)而成為行業(yè)共用的方法論。屆時，吉利（K80175）不僅是汽車產(chǎn)品的供給者，更成為AI時代汽車行業(yè)人才標(biāo)準(zhǔn)制定的參與者，由此吉利（K80175）的長期護(hù)城河將愈發(fā)深厚。
結(jié)語：
吉利（K80175）“躍遷計劃”并非簡單的教育項(xiàng)目，而是公司立足AI時代、支撐立體出行生態(tài)的戰(zhàn)略配套工程。在汽車產(chǎn)業(yè)從規(guī)模競爭轉(zhuǎn)向技術(shù)與生態(tài)競爭的階段，人才已成為決定企業(yè)長期走向的核心資產(chǎn)，人才供應(yīng)鏈的韌性決定了一個企業(yè)能否跨越代際競爭，吉利（K80175）用一套具備長期主義的人才培養(yǎng)模式，為企業(yè)穿越行業(yè)周期（883436）、鞏固科技生態(tài)競爭力提供重要支撐。
